EÚ zaviedla **3-eurové** clo na malé balíky z e-shopov

Európska únia od 1. júla 2026 uplatňuje nové dočasné clo na nízkovýhodnotné zásielky z krajín mimo Únie a zároveň zrušila doterajšie oslobodenie od cla pri balíkoch do 150 eur. Podľa Európskej komisie to najviac pocítia zákazníci, ktorí objednávajú lacný tovar priamo z platforiem ako Temu, Shein či AliExpress. Pre slovenské e-shopy sa tým síce znižuje cenová výhoda extrémne lacného dovozu, ale zmena zároveň otvára tlak na marže, logistiku a spôsob doručovania.

Koho sa nové pravidlo týka

Podľa Európskej komisie sa nové clo vzťahuje na nízkovýhodnotné e-commerce zásielky dovážané z krajín mimo Európskej únie. Generálne riaditeľstvo Európskej komisie pre dane a colnú úniu uvádza, že ide o zásielky s hodnotou do 150 eur, pri ktorých sa skončilo doterajšie colné oslobodenie. Prechodný režim má platiť do 1. júla 2028.

Pre bežného zákazníka je najdôležitejšie to, odkiaľ balík skutočne prichádza. Ak si objedná lacný tovar priamo z Číny alebo inej tretej krajiny a zásielka spadá do tohto režimu, nové clo sa premietne do konečnej ceny nákupu. Pri nákupe z e-shopu alebo platformy, ktorá už tovar drží v sklade v Európskej únii, môže byť situácia odlišná.

Zmena je najciteľnejšia pri veľmi lacných nákupoch. Ak by predajca alebo platforma preniesli celé nové clo na zákazníka pri tovare za 5 eur, samotný poplatok zvýši cenu o 60 percent ešte pred ďalšími nákladmi spojenými s objednávkou. Pri drahšom tovare do 150 eur bude relatívny dopad nižší, ale práve výhoda nulového cla pri malých balíkoch sa končí.

Prečo Európska únia pravidlá sprísnila

Európska komisia zmenu zdôvodňuje férovejšími podmienkami na trhu a lepšou kontrolou dovozu. V tlačovej správe uviedla, že v roku 2025 prišlo do Európskej únie 5,9 miliardy nízkovýhodnotných položiek v balíkoch z tretích krajín. To znamená, že colné orgány a trh čelili obrovskému množstvu lacných zásielok, ktoré prichádzali jednotlivo alebo v malých počtoch.

Podľa údajov Európskej komisie tieto nízkovýhodnotné zásielky tvorili 97,9 percenta všetkých dovážaných položiek, ale len 2,1 percenta hodnoty celkového dovozu. Inak povedané, systém spracovával obrovské množstvo lacného tovaru, ktorý mal na papieri malú hodnotu, no v súčte vytváral silný tlak na colnú správu aj domácich predajcov.

Komisia zároveň upozornila, že starý režim motivoval časť obchodníkov rozdeľovať objednávky na viac balíkov tak, aby sa udržali pod hranicou 150 eur. Nové pravidlo má takýto postup obmedziť. Pre spotrebiteľa to neznamená len vyšší účet pri priamom dovoze, ale aj menší priestor na to, aby platformy stavali cenovú výhodu výlučne na lacnom cezhraničnom posielaní jednotlivých balíkov.

Rozdiel medzi priamym dovozom a skladom v Únii

Praktický rozdiel bude najmä medzi nákupom z tretej krajiny a nákupom cez európsky sklad. Nové pravidlá sa podľa Európskej komisie týkajú zásielok dovážaných z krajín mimo Európskej únie. Ak teda platforma dovezie väčší objem tovaru najprv do skladu v Poľsku, Nemecku alebo inom členskom štáte a colné povinnosti vyrieši pri vstupe do Únie, slovenskému zákazníkovi už často príde balík z vnútra európskeho trhu.

To je dôležité aj pre cenové porovnanie. Pri priamom doručení z Ázie môže nové clo zasiahnuť takmer každú lacnú objednávku osobitne. Pri sklade v Európskej únii sa colný režim rieši skôr v dodávateľskom reťazci a zákazník na Slovensku potom nakupuje podobne ako pri bežnej zásielke z iného členského štátu.

Práve preto bude dôležité sledovať, ako rýchlo sa veľké platformy prispôsobia. Jedna možnosť je, že časť nákladu prenesú rovno do cien pre zákazníkov. Druhá je, že viac tovaru presunú do európskych skladov a budú sa snažiť rozložiť náklady cez objem, skladovanie a rýchlejšie doručenie. Odpoveď zatiaľ nie je jednotná a Európska komisia ju vo svojich materiáloch detailne nerozpisuje.

Čo to znamená pre slovenské e-shopy

Pre malé slovenské e-shopy je zmena dôležitá najmä preto, že uberá časť cenovej výhody veľmi lacnému dovozu. V segmentoch ako textil, módne doplnky, hračky alebo drobná elektronika rozhodujú často rozdiely v jednotkách eur. Ak sa lacný balík z tretej krajiny predraží o nové clo, domáci alebo európsky predajca môže byť pri porovnaní konečnej ceny konkurencieschopnejší než doteraz.

To však neznamená automatickú výhru pre každého lokálneho hráča. Ak slovenský e-shop funguje cez drop-shipping a tovar posiela priamo z krajín mimo Európskej únie, zasiahnu ho rovnaké pravidlá ako zahraničné platformy. V takom prípade bude musieť riešiť, či zdvihne ceny, zníži maržu alebo zmení logistický model.

Tlak sa môže preniesť aj do doručenia. Veľké platformy majú viac možností, ako presunúť zásoby do európskych skladov a náklady rozpočítať cez obrovské objemy. Menší predajca si takýto model často nemôže dovoliť alebo ho buduje postupne. Pre slovenské firmy to znamená, že colná zmena môže zlepšiť ich postavenie voči najlacnejšiemu priamemu dovozu, ale zároveň ich núti investovať do lepšieho skladu, presnejšieho plánovania zásob a rýchlejšieho dodania.

Zákazník na Slovensku si zmeny všimne najmä tam, kde doteraz nakupoval veľmi lacné kusové položky priamo mimo Európskej únie. Pri takýchto objednávkach už nebude platiť doterajšia logika, že malý balík s nízkou deklarovanou hodnotou automaticky prejde bez cla. Naopak, pri predajcoch s európskym skladom môže byť výsledkom menší cenový šok, ale vyššia pravdepodobnosť, že veľké platformy budú nové náklady rozpúšťať do cien alebo do minimálnej hodnoty objednávky.

Podľa Generálneho riaditeľstva Európskej komisie pre dane a colnú úniu má prechodný režim platiť do 1. júla 2028, keď sa má pre e-commerce spustiť nový EU Customs Data Hub. Dovtedy zostane otvorené, koľko z nového nákladu zoberú na seba platformy, koľko zaplatia zákazníci a či sa lacný predaj z tretích krajín vo väčšom presunie do skladov v Európskej únii.