Dovezené auto môže byť pre daň stále nové

Finančná správa Slovenskej republiky na svojom webe pripomína, že auto kúpené v inom členskom štáte nemusí byť z pohľadu dane obyčajné jazdené vozidlo. Ak má najazdených najviac 6 000 kilometrov alebo od prvého uvedenia do prevádzky neuplynulo viac ako 6 mesiacov, zákon ho ešte považuje za nové. Súkromný kupujúci potom na Slovensku podáva daňové priznanie a platí daň z pridanej hodnoty v sadzbe 23 percent.

Pre človeka, ktorý si vyhliadne auto v Nemecku, Rakúsku alebo Česku, to nie je detail navyše, ale položka, ktorá môže citeľne zmeniť konečnú cenu. Európska komisia vysvetľuje, že pri novom vozidle kúpenom v inom členskom štáte sa daň platí v krajine, kam sa auto dovezie natrvalo, teda v domovskej krajine kupujúceho.

Kľúčové je, čo sa ešte považuje za nový dopravný prostriedok. Podľa Finančnej správy Slovenskej republiky stačí pri osobnom aute splniť jednu z dvoch podmienok: vozidlo má najazdených najviac 6 000 kilometrov alebo od jeho prvého uvedenia do prevádzky neuplynulo viac ako 6 mesiacov. Rovnaké vysvetlenie zverejnila aj Európska komisia.

Práve slovíčko „alebo“ býva pre kupujúcich najdôležitejšie. Netreba splniť obe podmienky naraz. Auto staré štyri mesiace s 12-tisíc kilometrami sa ešte stále berie ako nové. Rovnako aj osemmesačné auto s 5 500 kilometrami. Až keď je staršie ako šesť mesiacov a zároveň má viac ako 6 000 kilometrov, z tohto režimu vypadáva.

To je rozdiel medzi bežnou rečou a daňovými pravidlami. V inzeráte môže byť vozidlo vedené ako jazdené, pretože už malo majiteľa, slúžilo ako predvádzacie alebo bolo krátko registrované. Pre daň z pridanej hodnoty však môže ísť stále o nové auto. Podstatný preto nie je len opis predajcu, ale dátum prvého uvedenia do prevádzky a stav odometra.

Kupujúci by si mal oba údaje skontrolovať priamo v dokladoch k autu, nie len v texte inzerátu. Rok výroby sám osebe nestačí a zavádzajúca vie byť aj formulácia „prvá registrácia“ bez presného dátumu. Pri vozidle blízko hranice šiestich mesiacov alebo 6 000 kilometrov môže byť dôležitý aj okamih odovzdania auta, pretože práve vtedy sa posudzuje, či ešte spĺňa definíciu nového dopravného prostriedku.

Ak súkromná osoba takéto vozidlo kúpi v inom členskom štáte a privezie ho na Slovensko, podľa Finančnej správy má povinnosť podať daňové priznanie a zaplatiť 23 percent daňovému úradu podľa miesta trvalého pobytu. Európska komisia zároveň uvádza, že pri takejto kúpe musia členské štáty zabezpečiť pravidlá na podanie priznania aj vtedy, keď je kupujúcim súkromná osoba.

V praxi to znamená, že cena na zahraničnom webe nemusí byť posledná suma, ktorú kupujúci za auto reálne zaplatí. K vozidlu treba pripočítať nielen prevoz, prihlásenie a ďalšie poplatky, ale pri novom dopravnom prostriedku aj slovenskú daň. Práve preto sa oplatí ešte pred podpisom zmluvy preveriť, či vyhliadnuté auto nespadá do tejto kategórie.

Osobitnú pozornosť si pýta kúpa predvádzacieho alebo takmer nového auta od predajcu. Práve také vozidlá bývajú cenovo zaujímavé, no zároveň často spĺňajú aspoň jednu z podmienok novosti. Kupujúci tak môže mať pocit, že berie bežné jazdené auto, hoci z pohľadu dane vstupuje do režimu, ktorý je bližší kúpe nového vozidla.

Zverejnené vysvetlenia Finančnej správy a Európskej komisie opisujú základné pravidlo, nie každý detail konkrétneho obchodu. Ak predajca uvádza cenu s miestnou daňou alebo ide o kúpu od súkromnej osoby, technické nastavenie faktúry a vysporiadanie zahraničnej dane si treba preveriť ešte pred zaplatením zálohy. Samotná skutočnosť, že na Slovensku vzniká daňová povinnosť, ešte nehovorí, ako presne bude obchodný partner vystavovať doklady.

Pravidlo sa týka kúpy z iného členského štátu Európskej únie, nie dovozu z krajín mimo únie. Opiera sa aj o aktuálne znenie slovenského zákona o dani z pridanej hodnoty zverejnené na Slov-Lexe. Web Finančnej správy je preto dobrý prvý krok, ale pri hraničných prípadoch sa oplatí overiť si aj zákonné znenie a konkrétny postup na príslušnom daňovom úrade.

Pred cestou po auto sa oplatí skontrolovať najmä toto:

• dátum prvého uvedenia do prevádzky,
• počet najazdených kilometrov v čase kúpy,
• či auto spĺňa aspoň jednu z dvoch podmienok novosti,
• ktorý daňový úrad je príslušný podľa trvalého pobytu kupujúceho,
• či rozpočet počíta aj so slovenskou daňou, nie len s cenou v inzeráte.

Kto si nie je istý, či jeho vyhliadnuté auto ešte patrí medzi nové dopravné prostriedky, mal by si to overiť skôr, než podpíše zmluvu alebo pošle peniaze do zahraničia. Najväčšie riziko pri dovoze totiž vzniká vo chvíli, keď kupujúci zistí, že k cene auta musí na Slovensku ešte doplatiť daň.